Honeywell霍尼韋爾 2102-200扭矩傳感器2102 型小型法蘭式反作用力扭矩傳感器適合安裝于電機(jī)、開關(guān)、軸或桿及其安裝盤等之間。這些型號(hào)可雙向運(yùn)行和校準(zhǔn)。鍍鎳合金鋼結(jié)構(gòu)可提高在嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境下的耐用性。這些型號(hào)無(wú)移動(dòng)部件，傳感器的特殊機(jī)器加工部分上配有四個(gè)粘合式箔片應(yīng)變片，可實(shí)現(xiàn)大范圍的動(dòng)態(tài)量程中 0.1% 最大非線性。典型應(yīng)用包括輪胎制動(dòng)、電機(jī)功率計(jì)、摩擦打滑測(cè)試和扭力測(cè)量。50 in

高精度轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)角傳感器：CLS 憑借創(chuàng)新型CLSx轉(zhuǎn)向力傳感器，您車輛的原始方向盤成為一種高精度儀器，可測(cè)量轉(zhuǎn)向扭矩，角度，轉(zhuǎn)向速度以及x，y和z方向的加速度。 無(wú)論是乘用車，卡車還是建筑機(jī)械，超薄傳感器都可以通過幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟放置在轉(zhuǎn)向柱和方向盤之間。 原裝方向盤（包括安全氣囊）的功能保留。

無(wú)線扭矩遙測(cè)德國(guó)AXON的無(wú)線扭矩產(chǎn)品是專門設(shè)計(jì)用來測(cè)量旋轉(zhuǎn)部件的物理變量（溫度，扭矩，力量等），并將其轉(zhuǎn)移到固定單元。盡管這些應(yīng)用主要集中汽車行業(yè)當(dāng)中，我們的遙測(cè)系統(tǒng)正越來越多地用在其他領(lǐng)域，如：SAI車、造船、機(jī)械工業(yè)、鐵路運(yùn)輸、風(fēng)能等。

吉孚動(dòng)力扭矩傳感器定制化的解決方案使我們?cè)跍y(cè)試臺(tái)架安裝方面更加方便靈活，各種試驗(yàn)方案均在前期工程項(xiàng)目中得到詳細(xì)驗(yàn)證。通過不斷的對(duì)我們自身產(chǎn)品的改良，我們能滿足更多客戶的需求。包括對(duì)其使用環(huán)境，元件的溫度和控制穩(wěn)定性的改進(jìn)。全新開發(fā)的扭矩傳感器產(chǎn)品完整補(bǔ)充了整車測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用范圍。

上海睿丹自動(dòng)化儀表有限公司代理的德國(guó)HBMT21WN進(jìn)口扭矩傳感器正品、貨期短T20WN扭矩傳感器現(xiàn)已升級(jí)為T21WN扭矩傳感器T21WN扭矩傳感器專為測(cè)量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩，轉(zhuǎn)速和角速度設(shè)計(jì)的，可以應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制。產(chǎn)品描述T21WN扭矩傳感器內(nèi)置的軸承可以用作支撐軸和進(jìn)行簡(jiǎn)單操作。內(nèi)置的電路±10 V的輸出信號(hào)可以降低整體測(cè)量費(fèi)用。

上海睿丹自動(dòng)化儀表有限公司代進(jìn)的德國(guó)HBMT5扭矩傳感器 用于驗(yàn)室，教學(xué)和測(cè)試領(lǐng)域進(jìn)行偶然，簡(jiǎn)單的扭矩測(cè)量 .滑環(huán)扭矩傳輸可以使用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)放大器，采用應(yīng)變?nèi)珮蚍绞?關(guān)鍵特性額定扭矩 10 N?m, 20 N?m, 50 N?m, 100 N?m 和 200 N?m允許轉(zhuǎn)速 4 000 rpm任何方向都可以

德國(guó)HBM扭矩傳感器T40B 以高精度、再現(xiàn)性和魯棒性而著稱，非常適合用于靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)量。包括滯后和高溫穩(wěn)定性，扭矩傳感器具有 0.03% 的線性精度。可內(nèi)置磁學(xué)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)，在傳動(dòng)系統(tǒng)中進(jìn)行功率測(cè)量。非接觸設(shè)計(jì)和數(shù)字信號(hào)傳輸確保了更高的安全性，并具有免維護(hù)特性。